{"id":101174,"date":"2026-10-30T17:05:27","date_gmt":"2026-10-30T09:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/?p=101174"},"modified":"2026-10-30T17:05:28","modified_gmt":"2026-10-30T09:05:28","slug":"airline-damaged-wheelchair-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/airline-damaged-wheelchair-report\/","title":{"rendered":"\u00bfLa aerol\u00ednea da\u00f1\u00f3 tu silla de ruedas? Qu\u00e9 registrar y reportar"},"content":{"rendered":"

Ha recogido su silla de ruedas en el aeropuerto de llegada y ha encontrado un marco doblado, una cubierta agrietada, una pieza faltante o un dispositivo que ya no se mueve como lo hac\u00eda en el momento del check-in. La puerta de embarque queda atr\u00e1s, la zona de la cinta transportadora de equipajes est\u00e1 concurrida y necesita saber qu\u00e9 anotar, a qui\u00e9n avisar y en qu\u00e9 orden.<\/p>\n\n\n\n

Empiece por presentar un informe de silla de ruedas da\u00f1ada a la aerol\u00ednea operadora antes de salir del aeropuerto, y conserve un registro escrito del dispositivo, del viaje, de la entrega y de cada n\u00famero de referencia que reciba. Un informe de da\u00f1os, una solicitud de reparaci\u00f3n o sustituci\u00f3n y una reclamaci\u00f3n ante el DOT son tres pasos separados con prop\u00f3sitos diferentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Informe de silla de ruedas da\u00f1ada a la aerol\u00ednea: registre el dispositivo y los hechos de la entrega<\/h2>\n\n\n\n
\"Primer<\/figure>\n\n\n\n

Un registro \u00fatil comienza antes de que se descubra el da\u00f1o. Los datos que m\u00e1s importan son los que describen el dispositivo tal como estaba cuando lo entreg\u00f3, el viaje que realiz\u00f3 y el estado en que lo encontr\u00f3 a su regreso. Anotar estos datos mientras todav\u00eda est\u00e1 en la terminal es m\u00e1s f\u00e1cil que reconstruirlos de memoria una semana despu\u00e9s, y da a cada conversaci\u00f3n posterior un punto de partida com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Comience por el propio dispositivo: la marca y el modelo, el n\u00famero de serie si est\u00e1 marcado en el marco, el tipo de silla (manual, el\u00e9ctrica o una silla de asistencia utilizada para apoyo) y cualquier pieza desmontable, como cojines, reposabrazos, reposapi\u00e9s, joysticks o bater\u00edas, que viajara con ella o se quedara con usted. Anote si la silla se factur\u00f3 en la puerta de embarque, se factur\u00f3 en el mostrador de billetes o se entreg\u00f3 en la puerta del avi\u00f3n, porque el punto de entrega determina qui\u00e9n tom\u00f3 posesi\u00f3n y cu\u00e1ndo. Registre la fecha, el n\u00famero de vuelo, los aeropuertos de salida y llegada y la aerol\u00ednea operadora, y no solo la aerol\u00ednea en cuyo sitio web reserv\u00f3; pueden ser diferentes en itinerarios con conexiones o en c\u00f3digo compartido.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s describa lo que realmente puede ver y sentir, en t\u00e9rminos sencillos: una rueda que ya no rueda en l\u00ednea recta, un marco que queda desigual, una carcasa agrietada, un perno faltante, un control que no responde. No necesita diagnosticar la causa ni decidir si la silla es reparable. De hecho, es mejor no intentar reparaciones ni seguir usando un dispositivo que se comporta de forma impredecible; una silla da\u00f1ada puede ser insegura para ocuparla, y una reparaci\u00f3n casera puede complicar la evaluaci\u00f3n posterior. Fotograf\u00ede el dispositivo completo, el da\u00f1o espec\u00edfico desde m\u00e1s de un \u00e1ngulo, la placa del n\u00famero de serie y la etiqueta de equipaje o el registro de reclamaci\u00f3n si se emiti\u00f3 uno. Conserve las fotos en su forma original con las marcas de tiempo intactas, en lugar de recortarlas o editarlas.<\/p>\n\n\n\n

Finally, write down the reporting reference you are given. A name, a desk location, a file or claim number, and the time of the conversation are all useful. If no reference is offered, note who you spoke to and when. That small entry is often what lets a later reviewer connect your account to the airline’s own file, and it costs nothing to capture while the details are still fresh.<\/p>\n\n\n\n

Elemento del registro<\/th>Qu\u00e9 capturar<\/th>Por qu\u00e9 importa m\u00e1s adelante<\/th><\/tr><\/thead>
Identidad del dispositivo<\/td>Marca, modelo, n\u00famero de serie, tipo de silla<\/td>Vincula el registro a un dispositivo espec\u00edfico<\/td><\/tr>
Datos del viaje<\/td>Fecha, n\u00famero de vuelo, aeropuertos, aerol\u00ednea operadora<\/td>Identifica qu\u00e9 transportista manipul\u00f3 el dispositivo<\/td><\/tr>
Punto de entrega<\/td>Puerta de embarque, mostrador de billetes, puerta del avi\u00f3n<\/td>Muestra cu\u00e1ndo la aerol\u00ednea tom\u00f3 posesi\u00f3n<\/td><\/tr>
Da\u00f1o observado<\/td>Descripci\u00f3n sencilla m\u00e1s fotos desde varios \u00e1ngulos<\/td>Documenta el estado en el momento del regreso<\/td><\/tr>
Referencia del informe<\/td>Nombre, mostrador, n\u00famero de expediente o de reclamaci\u00f3n, hora<\/td>Da a las conversaciones de seguimiento un ancla com\u00fan<\/td><\/tr>
Piezas desmontables<\/td>Cojines, reposapi\u00e9s, joystick, bater\u00eda, llaves<\/td>Evita disputas sobre lo que se entreg\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Utilice el canal de informe actual de la aerol\u00ednea operadora<\/h2>\n\n\n\n
\"Las<\/figure>\n\n\n\n

La p\u00e1gina de servicios de viaje accesible de Delta pide a los pasajeros que informen de un retraso o da\u00f1o a un agente o al Funcionario de Resoluci\u00f3n de Quejas (CRO, por sus siglas en ingl\u00e9s) de la aerol\u00ednea antes de salir del aeropuerto, y se\u00f1ala que las condiciones no se pueden transferir a otra aerol\u00ednea. Ese es un ejemplo concreto de c\u00f3mo una aerol\u00ednea enmarca el primer paso: informar de inmediato, en persona, en el aeropuerto, a una persona que pueda abrir un registro. No es una regla universal y no debe copiarse y pegarse en todos los itinerarios.<\/p>\n\n\n\n

Para su propio viaje, identifique primero la aerol\u00ednea operadora y luego consulte la p\u00e1gina actual de viaje accesible o de equipaje de esa aerol\u00ednea para conocer su canal de notificaci\u00f3n y cualquier plazo indicado. Un CRO es el empleado de la aerol\u00ednea designado para atender quejas relacionadas con discapacidad seg\u00fan las normas de EE. UU.; pedir un CRO por ese t\u00edtulo puede ser \u00fatil cuando un agente de puerta o de equipaje no sabe c\u00f3mo registrar el informe. Mantenga la solicitud simple: usted est\u00e1 informando de un da\u00f1o o retraso a una silla de ruedas u otro dispositivo de asistencia, quiere que quede registrado y quiere el n\u00famero de referencia. Si le dicen que presente el reclamo m\u00e1s tarde en l\u00ednea, pida la p\u00e1gina o direcci\u00f3n exacta y anote el plazo que le indiquen.<\/p>\n\n\n\n

Los itinerarios internacionales y las aerol\u00edneas extranjeras requieren su propia verificaci\u00f3n. La v\u00eda de notificaci\u00f3n, la oficina que gestiona el expediente y los plazos pueden diferir de un viaje nacional en EE. UU., y una conexi\u00f3n con una aerol\u00ednea asociada puede dividir la responsabilidad entre aerol\u00edneas. La declaraci\u00f3n de Delta de que las condiciones no se pueden transferir a otra aerol\u00ednea es un recordatorio de registrar qu\u00e9 aerol\u00ednea manipul\u00f3 el dispositivo en cada tramo en lugar de suponer que la primera aerol\u00ednea se encargar\u00e1 de todo. En un itinerario con dos aerol\u00edneas, anote el punto en el que cada aerol\u00ednea recibi\u00f3 y devolvi\u00f3 el dispositivo, porque esa secuencia es la que un revisor posterior usar\u00e1 para decidir qu\u00e9 expediente abrir.<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n<\/th>Primer canal que verificar<\/th>Qu\u00e9 confirmar<\/th><\/tr><\/thead>
Nacional en EE. UU., una sola aerol\u00ednea<\/td>Agente de aeropuerto o CRO de la aerol\u00ednea operadora<\/td>C\u00f3mo se registra el informe y qu\u00e9 referencia se emite<\/td><\/tr>
Nacional en EE. UU., aerol\u00edneas de conexi\u00f3n<\/td>La aerol\u00ednea que manipul\u00f3 el dispositivo en \u00faltimo lugar, m\u00e1s la aerol\u00ednea de la reserva<\/td>Qu\u00e9 aerol\u00ednea es titular del expediente de cada tramo<\/td><\/tr>
Itinerario internacional<\/td>Canal publicado propio de la aerol\u00ednea operadora<\/td>Plazos locales y la oficina que gestiona el expediente<\/td><\/tr>
Informe rechazado en el aeropuerto<\/td>V\u00eda de queja por escrito de la aerol\u00ednea<\/td>El plazo indicado para el seguimiento por escrito<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Si todav\u00eda est\u00e1 en el aeropuerto y la silla no es utilizable, d\u00edgalo claramente y pregunte qu\u00e9 puede organizar la aerol\u00ednea a corto plazo. No suponga que se ofrecer\u00e1 una silla de pr\u00e9stamo y no trate una garant\u00eda verbal como una decisi\u00f3n. Pregunte, en cambio, cu\u00e1l es el siguiente paso concreto, qui\u00e9n se pondr\u00e1 en contacto con usted y para cu\u00e1ndo, y luego escriba la respuesta en su registro junto al n\u00famero de referencia.<\/p>\n\n\n\n

Mantenga juntos los tr\u00e1mites de restauraci\u00f3n y de reclamaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
\"Primer<\/figure>\n\n\n\n

Una vez que exista el informe inmediato, la pregunta pr\u00e1ctica pasa a ser c\u00f3mo vuelve el dispositivo a un estado utilizable y c\u00f3mo se mantiene conectada la documentaci\u00f3n relacionada. Mantenga una sola carpeta, f\u00edsica o digital, para el expediente de la aerol\u00ednea, los documentos del dispositivo, la evaluaci\u00f3n del proveedor de servicios y sus propias notas. Mezclar estos en hilos de correo separados es la forma en que se pierden los detalles, y una sola carpeta tambi\u00e9n facilita entregar un conjunto completo de documentos a quien revise el caso m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

Necesidades de equipo temporal<\/h3>\n\n\n\n

Si no puede usar la silla da\u00f1ada, anote lo que necesita a corto plazo: un reemplazo temporal, un equipo en pr\u00e9stamo, almacenamiento para el dispositivo da\u00f1ado o transporte a casa. Pregunte a la aerol\u00ednea qu\u00e9 puede organizar y registre la respuesta, incluido qui\u00e9n lo dijo y cu\u00e1ndo. Si un dispositivo temporal se adapta a sus propias necesidades de asiento, postura o apoyo es una cuesti\u00f3n aparte que corresponde a un profesional cualificado que conozca su situaci\u00f3n, no al mostrador de equipaje. El papel de la aerol\u00ednea es la interrupci\u00f3n del viaje; la idoneidad de cualquier dispositivo de reemplazo es un juicio distinto, y mantener esas dos conversaciones separadas evita que una respuesta sobre el viaje se confunda con una decisi\u00f3n sobre el asiento.<\/p>\n\n\n\n

Evaluaci\u00f3n y presupuestos del proveedor de servicios<\/h3>\n\n\n\n

Pida al proveedor de servicios que ponga la evaluaci\u00f3n por escrito: qu\u00e9 inspeccionaron, qu\u00e9 encontraron, qu\u00e9 recomiendan y cu\u00e1nto costar\u00eda. Conserve el presupuesto original y cualquier versi\u00f3n revisada, no solo la cifra final. Si se necesitan piezas, el proveedor debe identificarlas seg\u00fan el modelo y el n\u00famero de serie exactos. Nuestra p\u00e1gina sobre garant\u00eda, piezas, bater\u00eda y mano de obra de sillas de ruedas el\u00e9ctricas<\/a> explica c\u00f3mo se suelen separar esas categor\u00edas y puede ayudarle a formular preguntas a un proveedor, aunque no determina qui\u00e9n paga por los da\u00f1os de la aerol\u00ednea. No autorice reparaciones que espera que otro cubra sin antes confirmar, por escrito, c\u00f3mo se gestionar\u00e1 el costo.<\/p>\n\n\n\n

Cronolog\u00eda de las comunicaciones<\/h3>\n\n\n\n

Registre cada contacto en orden: fecha, hora, canal, con qui\u00e9n habl\u00f3, qu\u00e9 se prometi\u00f3 y qu\u00e9 envi\u00f3. Adjunte copias de los correos electr\u00f3nicos y conserve los originales. Una cronolog\u00eda convierte un conjunto disperso de llamadas en una secuencia que cualquiera puede revisar, incluido un revisor de reclamaciones que no particip\u00f3 en las conversaciones anteriores. Tambi\u00e9n muestra vac\u00edos, como una llamada de vuelta prometida que nunca lleg\u00f3, que son dif\u00edciles de describir de memoria pero evidentes en una lista con fechas.<\/p>\n\n\n\n

Grupo de documentos<\/th>Ejemplos<\/th>D\u00f3nde corresponde<\/th><\/tr><\/thead>
Expediente de la aerol\u00ednea<\/td>Referencia del informe, nombre del agente o del CRO, respuestas por escrito<\/td>Registro del incidente, primera secci\u00f3n<\/td><\/tr>
Registro del dispositivo<\/td>Modelo, n\u00famero de serie, fotos, notas sobre el estado antes del viaje<\/td>Registro del incidente, secci\u00f3n del dispositivo<\/td><\/tr>
Expediente del servicio<\/td>Evaluaci\u00f3n, presupuesto, lista de piezas, factura<\/td>Registro del incidente, secci\u00f3n de restauraci\u00f3n<\/td><\/tr>
Comunicaci\u00f3n<\/td>Correos electr\u00f3nicos, cartas, notas de llamadas con fechas<\/td>Registro del incidente, secci\u00f3n de cronolog\u00eda<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Lea la gu\u00eda vigente del DOT con sus l\u00edmites<\/h2>\n\n\n\n
\"Captura
Fuente: Departamento de Transporte de los Estados Unidos<\/a> (p\u00e1gina capturada el 29 de octubre de 2026).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte de los EE. UU. publica orientaci\u00f3n sobre el almacenamiento, los da\u00f1os y los retrasos de los dispositivos de asistencia, y distingue entre situaciones nacionales e internacionales. Esa distinci\u00f3n importa porque las normas, la postura de aplicaci\u00f3n y las v\u00edas de reclamaci\u00f3n no son id\u00e9nticas. La misma p\u00e1gina del DOT ha se\u00f1alado una pausa en la aplicaci\u00f3n de ciertas revisiones de 2024, lo que significa que un art\u00edculo de noticias o un resumen escrito antes de esa pausa puede describir los requisitos de manera diferente a la posici\u00f3n oficial actual.<\/p>\n\n\n\n

Trate la p\u00e1gina del DOT como la referencia que debe consultar en el momento en que act\u00fae, no como un texto fijo que memoriz\u00f3 antes. Lea la fecha y las declaraciones de alcance en la p\u00e1gina, observe si la pausa sigue vigente y conserve una copia o una captura de pantalla con fecha de lo que ley\u00f3. Si una conversaci\u00f3n con atenci\u00f3n al cliente cita una norma, pregunte qu\u00e9 disposici\u00f3n y qu\u00e9 versi\u00f3n, y comp\u00e1rela con la p\u00e1gina actual. No se trata de pillar a nadie; se trata de asegurarse de que sus expectativas y su reclamaci\u00f3n se basen en la posici\u00f3n que realmente se aplica.<\/p>\n\n\n\n

Una pausa en la aplicaci\u00f3n de revisiones concretas tambi\u00e9n es f\u00e1cil de malinterpretar. No significa que hayan desaparecido todas las protecciones, ni que todos los requisitos m\u00e1s recientes est\u00e9n plenamente en vigor. La respuesta pr\u00e1ctica es la misma en ambos casos: lea la p\u00e1gina actual, anote su fecha y describa lo que dice en su propio archivo en lugar de repetir un titular. Si su itinerario cruza fronteras, consulte tanto la secci\u00f3n internacional del DOT como los t\u00e9rminos escritos de la propia aerol\u00ednea operadora, porque es posible que ambos no coincidan del todo.<\/p>\n\n\n\n

Pregunta<\/th>Viaje nacional<\/th>Viaje internacional<\/th><\/tr><\/thead>
\u00bfQu\u00e9 orientaci\u00f3n se aplica?<\/td>Consulte la secci\u00f3n nacional de la p\u00e1gina del DOT<\/td>Consulte la secci\u00f3n internacional de la p\u00e1gina del DOT y las normas de la aerol\u00ednea operadora<\/td><\/tr>
\u00bfEs relevante el estado de aplicaci\u00f3n?<\/td>S\u00ed: confirme si la pausa de la revisi\u00f3n de 2024 est\u00e1 vigente<\/td>S\u00ed: confirme el alcance antes de basarse en cualquier disposici\u00f3n<\/td><\/tr>
\u00bfA d\u00f3nde va una reclamaci\u00f3n?<\/td>Siga la v\u00eda de reclamaci\u00f3n publicada por el DOT<\/td>Confirme primero la v\u00eda y cualquier l\u00edmite local<\/td><\/tr>
\u00bfQu\u00e9 debo conservar?<\/td>Una copia fechada de la p\u00e1gina en la que se bas\u00f3<\/td>Lo mismo, m\u00e1s los t\u00e9rminos escritos de la propia aerol\u00ednea<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nada de esto le dice cu\u00e1nto vale una reclamaci\u00f3n concreta ni qui\u00e9n pagar\u00e1. Le dice qu\u00e9 texto vigente de qu\u00e9 autoridad debe leer antes de redactar una reclamaci\u00f3n o aceptar una explicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Utilice un \u00fanico registro de incidentes para el seguimiento<\/h2>\n\n\n\n
\"Primer<\/figure>\n\n\n\n

Un \u00fanico registro es la diferencia entre un caso que puedes explicar en dos minutos y una carpeta de mensajes sueltos. Constr\u00fayelo como una tabla con una fila por evento y mantenlo actualizado despu\u00e9s de cada contacto. El registro debe permitir que un lector que no sabe nada sobre tu viaje entienda qu\u00e9 ocurri\u00f3, qu\u00e9 se ha hecho y qu\u00e9 sigue pendiente. Dado que el mismo registro sirve a la aerol\u00ednea, al proveedor de servicios y a cualquier reclamaci\u00f3n posterior, conviene mantener la redacci\u00f3n factual y neutral en lugar de argumentativa.<\/p>\n\n\n\n

Campo del registro<\/th>Estilo de entrada de ejemplo<\/th>Prop\u00f3sito<\/th><\/tr><\/thead>
Segmento<\/td>Fecha, n\u00famero de vuelo, aerol\u00ednea operadora<\/td>Muestra qu\u00e9 transportista gestion\u00f3 el dispositivo<\/td><\/tr>
Documento<\/td>Referencia del informe, conjunto de fotos, presupuesto<\/td>Se\u00f1ala la evidencia<\/td><\/tr>
Respuesta recibida<\/td>Qui\u00e9n respondi\u00f3, en qu\u00e9 fecha, qu\u00e9 dijo<\/td>Registra la posici\u00f3n de la aerol\u00ednea<\/td><\/tr>
Acuerdo de servicio<\/td>Dispositivo temporal, evaluaci\u00f3n programada, piezas pedidas<\/td>Sigue el progreso de la restauraci\u00f3n<\/td><\/tr>
Asunto pendiente<\/td>A la espera de decisi\u00f3n escrita sobre el costo<\/td>Evita que se olviden asuntos<\/td><\/tr>
Pr\u00f3ximo contacto<\/td>Fecha y canal para el seguimiento<\/td>Mantiene el caso en marcha<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Revisa el registro antes de cada llamada para que puedas indicar el n\u00famero de referencia y el asunto pendiente en una sola frase. Si la respuesta de la aerol\u00ednea se estanca, el registro muestra el patr\u00f3n de contactos y respuestas, que es exactamente lo que necesita un revisor de reclamaciones. Cuando el seguimiento informal ha agotado su curso, el DOT publica una v\u00eda oficial de reclamaci\u00f3n; usa las instrucciones actuales en su sitio en lugar de una direcci\u00f3n copiada de un art\u00edculo antiguo, y adjunta el registro y los documentos clave en lugar de una narrativa larga.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ayuda decidir de antemano a cu\u00e1l de las tres v\u00edas pertenece un mensaje determinado. Una pregunta sobre la referencia del expediente es un asunto de reporte a la aerol\u00ednea. Una pregunta sobre si se puede conseguir una pieza es un asunto de servicio del dispositivo. Una pregunta sobre si la aerol\u00ednea sigui\u00f3 las normas aplicables es un asunto de reclamaci\u00f3n regulatoria. Mantener las v\u00edas separadas impide que una respuesta lenta bloquee a las dem\u00e1s y mantiene cada mensaje lo bastante breve para que el destinatario pueda actuar.<\/p>\n\n\n\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n
\"Tres
USDA RD pone en marcha las Escuelas P\u00fablicas de Wewoka con una furgoneta accesible (20261023-USDA-RD-OK-JM-1020).jpg<\/a> \u2014 USDAgov \/ Dominio p\u00fablico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfDebo informar antes de salir del aeropuerto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La p\u00e1gina de Delta pide a los pasajeros que informen de retrasos o da\u00f1os a un agente o CRO antes de salir del aeropuerto, y presentar el informe mientras el dispositivo y el personal a\u00fan est\u00e1n presentes suele facilitar la apertura del registro. Otras aerol\u00edneas y los itinerarios internacionales pueden establecer canales diferentes, as\u00ed que confirme las instrucciones vigentes de la aerol\u00ednea operadora. Si debe irse, solicite la v\u00eda de seguimiento por escrito y cualquier plazo antes de marcharse.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn informe de da\u00f1os a una silla de ruedas es lo mismo que una queja ante el DOT?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No. Un informe de da\u00f1os es el registro propio de la aerol\u00ednea sobre el incidente, abierto a trav\u00e9s de su canal aeroportuario o de atenci\u00f3n al cliente. Una queja ante el DOT es una presentaci\u00f3n separada ante el regulador sobre c\u00f3mo gestion\u00f3 la aerol\u00ednea el asunto. Conserve el n\u00famero de referencia de la aerol\u00ednea, porque una queja es m\u00e1s f\u00e1cil de revisar cuando remite a un expediente existente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPueden diferir las normas de responsabilidad nacionales e internacionales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed. La gu\u00eda del DOT separa las situaciones nacionales e internacionales, y las normas aplicables, el estado de aplicaci\u00f3n y las v\u00edas de queja no son id\u00e9nticos. Consulte la p\u00e1gina actual del DOT y los t\u00e9rminos propios de la aerol\u00ednea operadora para su itinerario antes de basarse en cualquier resumen, incluido este.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
\"Silla<\/figure>\n\n\n\n

Informe del da\u00f1o a la aerol\u00ednea operadora antes de salir del aeropuerto, mantenga un registro \u00fanico del incidente con referencias y fotos, y consulte la gu\u00eda vigente del DOT antes de presentar una queja.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mantenga un registro de incidentes basado en fuentes y separe el reporte a la aerol\u00ednea, el soporte del equipo y el seguimiento del DOT tras un informe de silla de ruedas da\u00f1ada por una aerol\u00ednea.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":101179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"article_video_url":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=79CMj2hvT1Q","article_video_title":"Traveling With A Wheelchair or Mobility Aid","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-101174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-delivery"],"acf":{"article_video_url":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=79CMj2hvT1Q","article_video_title":"Traveling With A Wheelchair or Mobility Aid"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101174"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101241,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101174\/revisions\/101241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wheelchairsfactory.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}